Oi Tinto
Bleib am Boden, das was du forderst, ist Sippenhaft........

Ansonsten wie geht's? Tut mir leid, dass es dieses Jahr nicht mehr geklappt hat, sind im Februar wieder zurück.

Gruß

Manfred

Nichts anderes habe ich behauptet. Nur den Vorwurf "Pilotenfehler" konnte ich nicht so unkommentiert stehenlassen.

Gestern haben wieder 2 meiner Kollegen ihrer Flüge ab Guarulhos nach Deutschland verpasst, weil die Flüge von Confins nach SP alle ausgefallen sind. Angeblich soll irgend ein Radiosystem nicht funktioniert haben.

Ein Besucher (zufälligerweise auch Admin dieses Gott-sei-Dank TH-freien Forums) sollte gestern um 19 Uhr in Confins aus Brasilia kommend landen. Er kam 02:20 Uhr an ....

Vorher hatte er schon 4 Stunden Verspätung auf dem Flug von João Pessoa nach Brasilia.

Wie sagt ein bekannter Nachrichtensprecher:

É uma vergonha !!!

Du solltest dich mal besser informieren. Natürlich leiden ALLE Fluggesellschaften darunter! Wenn es ein Reisebüro für nötig hält, ihre Fluggäste vorab zu informieren, dann finde ich das mehr recht als schlecht.[/quote]

ich bin informiert, denn ich bin an dem tag geflogen. alle sind fast pünktlich weggekommen, nur die skytravel nicht. also... bin ich informiert und der agent war zugegen - keine vorab infos. woher hast du das?

Aha. Du schliesst von deinen persönlichen Erlebnissen 1 Tages auf alle weiteren Tage und Fluggesellschaften.

Statistik-Freak ??

seit einigen Wochen besteht in Brasilien ein „Dienst nach Vorschrift“ (acao tartaruga) der Fluglotsen, die damit gegen die Arbeitsbedingungen an den brasilianischen Flughäfen protestieren. Dieses hat zur Folge, dass lokale, aber auch internationale Flüge Verspätungen ausgesetzt sind.



Anscheinend streiken auch die Reinigungskräfte die die Maschinen reinigen,
die Flugbegleiter der BRA,
die Servicekräfte die Decken, Kopfhörer Essen und Getränke an Bord bringen.
Die Film und Musikanlage streikte auch.
Die Gepäckkontainer streikten auch in Köln.

Beten wir alle, das die Triebwerke nicht in der Gewerkschaft sind.

...also ich bin selbst auch die Strecke geflogen und kann nicht bestätigen, dass der Service schlecht war. Die Flugbegleiter waren freundlich und es gab Decken und Kissen. Und mal unter uns, was kann die Airline für die langsame Ausladung des Gepäcks in Köln??? Das ist die Aufgabe des Flughafens...

Die Situation bei Flügen innerhalb Brasiliens ist weiterhin sehr kompliziert. Heute wurde der Flug von GRU nach Goiania cancelled. Die Passagiere mussten auf den Flug ab Congonhas ausweichen. Das bedeutet Flughafen wechseln, Bus-Transfer zahlen und Null information.
Das Gepäck blieb auch liegen und muss nun morgen am Flughafen abgeholt werden. Ich glaube ich muss dringend mit Lula reden, So kann das nicht weitergehen.
Dummerweise war die Verspätung aber nur 3,5 Stunden. Nach rechtlicher Situation kann man aber erst ab 4 Stunden Ansprüche geltend machen. Werde nun trotzdem mal eien Rechnung an TAM schicken. Mal sehen, was die antworten............

Infraero: 29,2% dos vôos do País atrasam mais de 1 hora

Último boletim parcial divulgado hoje pela Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero) mostra que os atrasos nos vôos continuam. De acordo com a Infraero, estatal que administra os aeroportos, de zero hora até meio-dia de hoje, 245 dos 839 vôos programados apresentaram atrasos superiores a uma hora, o que corresponde a 29,2% do total.

A situação mais complicada era verificada no Aeroporto Tom Jobim/Galeão, no Rio de Janeiro, onde cerca de 22 vôos, entre chegadas e partidas, tiveram atrasos. Um vôo da Gol com destino a Porto Alegre deveria ter decolado às 9h50 e a previsão, segundo o site da Infraero, é de que só decolaria às 14h30, com quase cinco horas de atraso.

O Aeroporto de Congonhas, na capital paulista, tem situação parecida, com 19 vôos atrasados. Os atrasos chegam a quase três horas. É o caso de um vôo da TAM que deveria ter pousado em Congonhas às 10 horas e está sem previsão. Um outro vôo, também da TAM, deveria ter partido de Congonhas com destino a Maceió às 10h55 e, até as 13 horas, não tinha saído do terminal aeroportuário.

A situação é complicada também para os passageiros do Aeroporto Tancredo Neves, em Belo Horizonte, onde, de acordo com a Infraero, aproximadamente 18 vôos apresentavam atrasos de mais de uma hora. No Aeroporto de Cumbica, em Guarulhos (SP), a Infraero registrava cerca de 14 vôos com atrasos.

No Aeroporto Afonso Pena, em Curitiba, eram verificados onze vôos com atrasos. Já no Aeroporto Santos Dumont, no Rio, sete vôos apresentavam atrasos. Não era possível verificar a situação no Aeroporto Juscelino Kubitschek, em Brasília, por meio do site da Infraero. Segundo a assessoria de imprensa da estatal, em Brasília, por conta dos problemas de ontem no sistema ainda não é possível atualizar os vôos para publicar no site.

Caos aéreo

Uma pane ontem no Centro Integrado de Defesa Aérea e Controle do Tráfego Aéreo (Cindacta-1), em Brasília, responsável pelas regiões Sudeste e Centro-Oeste, provocou atrasos em vôos e transtornos aos passageiros nos aeroportos do País. O problema durou 20 minutos - o suficiente para refletir um efeito cascata nos demais aeroportos. Somente por volta das 14 horas o sistema informatizado de comunicação do Cindacta-1 foi consertado.

Ontem, segundo a Infraero, dos 1.670 vôos programados, 394 apresentaram atrasos superiores a uma hora, o equivalente a 23,5% do total. O presidente da Infraero, brigadeiro José Carlos Pereira, disse hoje em entrevista à TV Globo que a situação não deverá se normalizar antes das 15 horas. "As companhias (aéreas), sou testemunha, estão fazendo o que podem, mas não acredito que nesta segunda-feira antes das 15 horas esteja tudo normalizado. É praticamente impossível isso", afirmou.

Fonte: Agencia Estado - Pedro Henrique França e Amanda Valeri

Caos aéreo mobiliza ministro e comandante da Aeronáutica


A nova pane no Cindacta 1, responsável pelo controle do espaço aéreo nas Regiões Sudeste e Centro-Oeste, provocou total paralisação de vôos e decolagens na manhã de ontem nos principais aeroportos do País e mobilizou autoridades do governo federal, que temiam a repetição do caos vivido nos aeroportos no fim do ano passado. O ministro da Defesa, Waldir Pires, foi acionado. O novo comandante da Aeronáutica, brigadeiro Juniti Saito, preferiu ir pessoalmente até as instalações do Cindacta 1, em Brasília, para avaliar de perto os reflexos da pane no sistema informatizado.

Somente depois de contornada a pane, o Ministério da Defesa prestou informações sobre o apagão de ontem. Por meio de nota à imprensa, informou que o problema interrompeu os contatos entre a sala de plano de vôo - chamada de sala AIS, no jargão dos aeronautas - e o controle de tráfego aéreo. Com isso, o gerenciamento teve de ser feito manualmente. A nota oficial da Aeronáutica atribuiu inicialmente os problemas de atrasos de vôos ao fechamento do Aeroporto de Congonhas por duas horas, a partir das 7 horas, por causa das fortes chuvas que atingem a capital paulista desde sexta-feira.

"Além do problema das chuvas, o sistema de gerenciamento de planos de vôos do Cindacta 1 teve de ser reinicializado, por causa de questões técnicas, por volta das 10 horas", informou a Força Aérea Brasileira (FAB). Até as 20h30, o site da Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero), estatal responsável pela administração dos aeroportos, não mencionava sequer o apagão de ontem. A informação mais recente sobre atrasos de vôos no País ainda eram relativas a sexta-feira.

Em virtude da pane, os pilotos não conseguiam repassar aos controladores de vôo seus planos de vôo. As informações chegavam atrasadas às telas do radar ou simplesmente desapareciam. Nas telas, os controladores não conseguiam obter os dados de cada aeronave, como número, origem, destino e altitude. Nesses casos, as autorizações para pousos e decolagens tem de ser feitas por telefone, em um processo tão lento que provocou espaçamento de 30 minutos entre os vôos ao longo de duas horas.

Técnicos da Aeronáutica relataram que, com a pane, o servidor principal do Cindacta 1 precisou ser reiniciado. O hardware teve de ser removido e limpo, para depois ser reinstalado todo o programa. Depois, foram refeitos a formatação, a reestruturação e os testes, até a liberação para uso. O mesmo procedimento se repetiu no servidor auxiliar. Como o sistema não estava fornecendo, na tela do radar, informações confiáveis, os técnicos de informática aconselhavam aos controladores não operar, de imediato, o sistema online. Por isso, as comunicações de autorização de vôos continuaram a ser feitas apenas por telefone até as 14 horas.

Em Brasília, a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) determinou às companhias aéreas que suspendessem o check-in no final da tarde. Entretanto, os atrasos e o congestionamento nos balcões das companhias já eram enormes. Não há números oficiais da Infraero, mas a TAM - que responde por mais de um terço dos vôos - relatou que teve ontem atrasos em 46% das operações domésticas.

O presidente da Infraero, brigadeiro José Carlos Pereira, afirmou que a situação provocou uma sobrecarga nos aeroportos. O problema só teria sido pior se tivesse ocorrido durante a semana. Colaboraram Bruno Tavares e Denise Chrispim Marin