Irgendwann hatte ich mal gelesen, dass São Paulo weltweit das größte Helikopteraufkommen hat.
Viele Geschäftsleute, Banker, Manager, usw. nutzen den Service der "Heli- Taxis" um ihre Geschäftstermine pünktlich einzuhalten.
Auch in unserer Firma nutzen wir ab und zu diesen Dienst. Das hat aber weniger mit Luxus und Schickimicki zu tun, sondern beruht auf einer einfachen Kostenrechung. Es kommt schon mal vor, dass wir zur dritt oder viert zu einem Meeting müssen. Anstatt nun mit einem Firmenwagen sich eventuell stundenlang durch den Verkehr zu quälen, wird ein Helikopter-Taxi bestell.

Ein Helikopter, kostet ca. 1500R$ pro Flugstunde. Die Flugzeit beträgt ca. 15 Minuten. Allerdings liegt der zu bezahlende Mindestpreis bei 750R$(wenn ich mich nicht täusche). Bei drei Personen sind das dann pro Kopf 250R$.

Die Metro in São Paulo ist zwar schnell, aber im Vergleich zu anderen Großstädten ist das Netz sehr schlecht ausgebaut und du bist immer noch an den Linienbus gebunden. Na ja, und um ehrlich zu sein: Ich benutzte privat die Metro, aber zu einem Firmenmeeting nie und nimmer


Dann gibt es noch die vielen Direktoren die sich grundsätzlich mit dem Helikopter zur Arbeit und wieder Nachhause fliegen lassen. Ich weiß, dass z.B. der Dirktor der JP Morgan Bank dies so handhabt und für diesen Service monatlich 25.000R$ bezahlt. Bei so einer Person spielt natürlich auch noch die Sicherheit eine Rolle.

Tja, und für den Personenkreis, die zu einer Party mit dem Helikopter fliegen, sind die Kosten sowieso unerheblich. Das Zeug, welches sie sich dort in die Nase ziehen, Champagner, usw. dürfte ein bisschen teurer sein …

auf nach SP im Heli auf a nettes Naserl und a paar Glaserl...


na, jetzt im Ernst da war mal a nette Dokumentation über die Helitaxis in SP, dürft wirklich gang und gäbe sein dort...
Wer einmal in das Verkehrs(über)leben in SP eingetaucht ist, wird`s verstehen warum sich die Haute Voulez lieber im fliegenden Mixer herumkutschieren läßt.
Ich würds auch dem Bus, Taxi oder ubahn vorziehen..

LG Honzo

Zum Thema Heli-Taxi fällt mir noch folgende Geschichte ein:

Wir hatten mal von unserer Landesgesellschaft aus England drei Außendienstmitarbeiter in São Paulo. Sie sollten in einem Zeitraum von ca. 3 Wochen bei einigen Firmen in und rund um São Paulo technische Modifikationen durchführen.

Die drei Kollegen aus dem Königreich waren natürlich sehr angetan von den brasilianischen Schönheiten und den nationalen Getränken . So packten sie die Gelegenheit am Schopfe und machten jede Nacht zum Tag.

Mit ihren dicken Köpfen standen sie dann jeden morgen um 8 Uhr auf der Matte und ließen sich mit dem Taxi durch die Stadt chauffieren und nutzten diese Zeit für ein weiteres Nickerchen und Promille-Abbau.

Eigentlich war dem ja nichts entgegenzusetzen, da sie gut arbeiteten.
Letztlich war an der Geschichte auch nicht die Tatsache störend, dass es die Jungs nach Feierabend bis zum Morgengrauen immer richtig krachen ließen, sondern dass bei den Jungs die An- und Rückfahrtszeit als Arbeitszeit galt. Bei den Stundensätzen, welche uns die englische Landesgesellschaft berechnete waren die täglichen 2-2,5 Std. "Stadtrundfahrt" deshalb nicht ganz billig.

Lange Rede kurzer Sinn: Die letzten zwei Wochen wurden sie dann mit dem Heli zur Arbeit gebracht und wieder abgeholt.

Wie sieht es denn da mit der Absturzrate aus ??? Hält sich die in Grenzen ?

Irgendwie traue ich Helikoptern weniger als Flugzeugen, weiß auch nicht warum....

Hi Billinho,

in São Paulo selber hab ich noch nie was von Helikopterabstürzen gehört. Der Himmel über SP scheint ganz gut organisiert zu sein, denn es gibt ja auch noch 2 Flughäfen ..... einer davon mitten in der Stadt. Manchmal sieht man beim Landeanflug in Congonhas die Helis erstaunlich nah herumfliegen.

In Sachen Sicherheit sind Helis fast perfekt. Selbst mit ausgefallenem Motor und somit ohne funktionierenden Propeller kann ein geübter Pilot noch sicher laden. Er begibt sich in eine Art rhytmisches Schaukeln bis er unten ist. Die Landung ist etwas härter, aber normalerweise ohne Schaden an Mensch und Maschine. Ein Kollege von mir hat dies bei der Army öfters durchexerziert. Da kam mitten im Übungsflug der Befehl "Motoren abstellen" ........... Er stellte nur die Rotorenflügel in die Gleitstellung und schaukelte nach unten. Es passierte nie etwas.

Gegen ein Gebäude sollte man natürlich nicht gerade fliegen.

Ach ja - da fällt mir ein: voriges Jahr ist ein Heli nähe Rio ins Meer gestürzt. Er hatte wohl die Unwetterwarnungen für Angra dos Reis nicht beachtet. Ich glaube, dabei ist irgendein Promi drauf gegangen und der Pilot natürlich. 2 andere überlebten.

Ich glaube zu wissen auch der langjährige Besitzer der Fluggesellschaft TAM ist vor kurzem durch einen Hubschrauberabsturz auf dem Weg von oder nach SP ums Leben gekommen.

Generell sollte man wissen, dass SP flugtechnisch kein einfaches Gebiet ist, bleiben wir mal bei TAM, als die F100 (mit der Sonderlackierung number one als Auszeinungswerbung für die beste Regionalairline) beim Start von Congonhas an Schubkraft verlor, da konnte der Pilot zwar noch verhiindern, dass die Maschine in eine Schule stürzte, gleichwohl landete sie mitten im Wohngebiet und tötete dort viele Menschen. Für Hubschrauber ist die Situation bei Triebwerksausfällen ungleich dramatischer. Bellinho, da liegst Du richtig, es gibt mehrere Probleme bei Hubschraubern, die Flugzeuge so nicht haben, sie sind in solchen Situationen weniger gutmütig. Beim Ausfall des Heckrotors kann der Heli kaum stabil gehalten werden, gelingt dem Piloten das nicht, dreht sich der Heli um die eigene Achse und wird unkontrollierbar.

Es ist nicht aber nicht nur die gefährliche Enge, auch Nebel und Regen macht den Piloten in SP zu schaffen.

Soweit ich weiß, liegt SP noch hinter New York und Tokio - zumindest war es so noch vor einem Jahr in der Folha zu lesen. Interessant ist allerdings auch, daß nur 14% der geschätzten 200 Helipontos von SP genehmigt sind.


@ SG

Das abgestürzte Model hieß Fernanda Vogel. Ein Wasservogel war sie aber wohl auch nicht, schließlich ist sie ja ertrunken.