War angeblich auf den 29. Juli geplant...

ist einfach ne verdammte schweinerei...was ähnliches passierte in mailand vor mehreren jahren, hätte auch nicht sein müssen, wenn die behörden VORHER was gemacht hätten...

Naja, immerhin lässt Lula NACHHER untersuchen: Lula mandar Polícia Federal investigar obras em Congonhas ... http://g1.globo.com/Noticias/Brasil/0,, ... 98,00.html
Inzwischen sind ja erst 4 ähnliche Fälle in Congonhas geschehen:
März 2006: Eine Maschine der BRA mit 115 Passagieren konnte nicht rechtzeitig anhalten...
6. Oktober 2006: Eine Boeing 737-300 der GOL aus Cuiabá (MT) kam erst im Rasen zum Stillstand
17. Januar 2007: Eine Maschine der Varig kommt auf der Hauptpiste ins Schlingern wegen der Pfützen. Sie kam aus Rio und der Flughafen musste 50 min gesperrt werden.
16. Juli 2007: Eine ATR 43 der PANTANAL kam ebenfalls erst im Gras hinter der Piste zum Stehen. Der Flugbetrieb wurde für 20 Minuten eingestellt.
Übrigens wurde die Hauptpiste erst am 29. Juni nach über 45 Tagen Reformierungsarbeiten wieder aufgemacht. Die Rillen hätten dann am 29. Juli gemacht werden sollen. Aber die Bauarbeiten am Terminal sind fleissig im Gange....

Die Rillen können angeblich erst nach einer gewissen Trocknungzeit eingefräst werden. Aber dann darf man eben eine NICHT FERTIGE Landebahn nicht freigeben. Am Montag habe ich die Nachrichten gesehen und hatte den Eindruck, dass man bei dem ersten Regen nach langer Zeit, richtig froh war, dass nur ein Flugzeug im Gras gelandet ist. Und dann war das ja auch noch eine kleine Fluggesellschaft, da gibt man mal schnell dem Piloten oder einer mangelhaften Wartung der Flugzeuge die Schuld.

Wieviel Kohle floss wohl von der Flughafen-Gesellschaft zu Entscheidungsträgern in der Aufsichtsbehörde, damit die Freigabe ohne Rillen erfolgte? Hmm...

Tja und genausoviel muss jetzt noch zu der PF fliessen. Die Militärs von der Infarero kriegen ja schon genug von Lula und Konsorten. Wie gesagt. Ich erlaube mir die Prognose, das bei der Untersuchung herauskommen wird, dass der Pilot zu spät aufgesetzt und dann wegen zu dicken Passagieren und zu viel Gepäck nicht mehr hochkam. Die Rillen und der Regen werden nicht Schuld sein. Schliesslich konnten ja andere Piloten landen...

ist natuerlich auch so eine sache, wenn der flughafen in der stadt liegt. die gebaeude sind ziemlich nahe am rollfeld.
als ich vor jahren in genf zwischengelandet war, platzte der reifen am flugzeug und wir schlitterten ein ganzes stueck abseits der rollbahn in ein dort befindliches feld. weit und breit war zum glueck kein gebauede. auch sind zb. die tanklager im flughafen zuerich unterirdisch angebracht.

Da stimme ich Dir zu 100% zu. Genau so wird es wohl (leider) kommen...

Angeblich, das ist das richtige Wort.

Tja und anstelle einfach mal vorzusorgen und zu investieren (man hätte doch einfach mal kurz die Leute/Know-How aus Frankfurt einfliegen lassen können, die Landebahnen im laufenden Betrieb erneuern können inkl Rillen) melkt man die Kuh bis sie platzt und die Kacke am dampfen ist....