...............da stehts doch!!!
soviel ich weiss, bietet nur Fiat einen nagelneuen vom werk her schon umgebauten (system gasring) wagen für ca. 45 000 BRL. falls es jemand braucht oder interessiert kann ich die seite suchen.

amarelina

Ich weiß gar nicht, was du gegen die PetroBras hast? Weil Brasilien jetzt Selbstversorger ist?

Genau, das soll es sein bequem und sicher. Auch in Brasil ist Zeit Geld. Hast du schon einmal einen gebrauchten verkauft? Geht praktisch nur an Gebrauchtwagenhaendler, sonst hat kaum einer das Kleingeld in bar. Ausser man gibt ihn fuer einen Neuen in Zahlung.
Ich dachte auch, erstmal einen gebrauchten, da verlierst du nicht soviel Geld. Aber nach 3 mal auf der BR liegengeblieben wg Kleinigkeiten, war ich es leid und habe den Rat meiner Nachbarn angenommen und mir einen Neuen gekauft, auch weil ein Jahreswagen kaum billiger war.
Die 15% sind okay fuer die ersten 2 Jahre, dafuer ist die Kiste auch wirklich in Ordnung.

Wichtig ist, dass man nicht finanziert. Sonst lohnt sich das nicht.

Ich hab`nichts gegen Petrobras und auch nichts gegen bspw. Nestlé, ich frag`mich nur warum es Leute gibt, die sehr konsequente Meinungen gegen bspw. Nestlé fahren, dann bei (ihren eigenen) Automobilen und ihrer dazugehoerigen Industrie ploeztlich keine dieser sog. "Prinzipien" mehr haben.

hey Takeo, jetzt nochmal ganz langsam zum mitschreiben....

ich kann leider nur automaten fahren, weil nur automaten auf handbetrieb umgebaut werden können, darum der Cherokee und darum kein fuscinha....

ich hoffe, das wars jetzt, weil eigentlich ist das ja nicht das thema dieses threads....

amarelina

Ich versteh' das nicht: was heisst einen automaten auf hanbetrieb umbauen?

PS.: meine Traumautos heissen übrigens 'Combi' und 'Fusca'.

lest selbst:

http://www.fiat.com.br/br/vendasespecia ... tonomy.jsp


schöns tägli
amarelina

Hallo, ist ja schön, dass der gute alte T2 noch gebaut wird.
Wer allerdings kennt einen Importeur für Deutschland ??

@hpdathe
da hat VW selbst die Hand drauf, da geht nix. Und die verderben sich, auch für ein paar Oldtimer-Fans, nicht das Geschäft mit den Nachfolgemodellen.
In D gibt es ja mittlerweile den T5, also geht die T4-Form nach Südafrika und von dort vermutlich bald der T3 nach B.

@baianos
hab das mit dem Bandeirante jetzt erst gelesen. Motor ist übrigens von Mercedes, Toyota wollte wegen der paar Kisten kein eigenes Motorenwerk hochziehen. Im Gelände bei langsamer Fahrt ist die Kiste sehr gut, aber wenn du über 60 fahren willst, wirst du seekrank.

@hpdathe
zum thema import t2 in die eu
vergeßt es- keine chance, es sei denn man will sich ne neue lebensaufgabe stellen.
in jedes land dürfen ca. 50 stck eingeführt werden. zugelassen nur nach vollabnahme, das heißt kompletter umbau auf eu-norm z.b auswechseln der beleuchtungseinrichtungen, weil das prüfzeichen überall fehlt, dann geht weiter mit der elektrik, da ist das gleiche problem...und und...kenner schätzen min 4-5000,- €
vw gibt keine hilfestellung und kann es auch nicht, weil die deutsche/europ. betriebszulassung des t2 ausgelaufen ist.

weil das kontigent von 50 stck erreicht ist, kann man den bus jetzt nur noch zulassen, indem man komplett alle bauteile einer material und sicherheitsüberprüfung durch den tüv unterzieht.
er wird damit wie ein prototyp behandelt.

na dann viel spaß


@Itacare
besser ne späte antwort als gar keine....